2019年年初，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江在發(fā)布會中指出，今年大氣污染防治的**個重點是推進鋼鐵行業(yè)超低排放工作。
眾所周知，工業(yè)源是大氣污染物的主要來源，鋼鐵行業(yè)煉焦和燒結(jié)產(chǎn)生的硫化物、氮氧化物和煙粉塵等廢氣相對來說較嚴(yán)重，再加上排放的污染物種類多、產(chǎn)污量較大等特點，鋼鐵與大氣污染治理之間的“那些事”，越來越說不清，但在國家及各個地方的高度重視下，也越來越說得清了。
有數(shù)據(jù)顯示，自2017年以來，鋼鐵行業(yè)主要污染物排放量已超過電力行業(yè)，成為了工業(yè)部門**的污染物排放源，因此從鋼鐵行業(yè)入手，成了打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的“必選項”。
超低排放是鋼鐵行業(yè)治理廢氣和減少大氣污染物排放的重點要求。僅今年一年，國家及各個地方關(guān)于鋼鐵行業(yè)超低排放標(biāo)準(zhǔn)、改造方案等紛紛出臺，積極響應(yīng)，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)奠基蓄力。
以下是各地方關(guān)于鋼鐵行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、改造計劃等政策方案匯總：
(以上整理均為2019年1月截止到10月23日)
自對鋼鐵行業(yè)減排關(guān)注以來，我國在“一市一策、禁止一刀切”的原則指導(dǎo)下，取得了不錯的進展。
中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)曾表示，近十年來中國鋼鐵行業(yè)二氧化硫、顆粒物等污染物噸鋼排放量降幅已經(jīng)達60%以上，雖然小有成就，但對于大氣污染治理來說，還有很長一段路要走。
超低排放，四個字，看似簡單，真正實施起來可沒有那么容易，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，可以用“四全”來概括，即“全方位、全周期、全過程、全覆蓋”。
“全流程全方位”：鋼鐵生產(chǎn)流程中所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)都要滿足超低排放的要求，這包含三個方面，分別是有組織排放、無組織排放和運輸環(huán)節(jié)排放，這表明鋼鐵企業(yè)既要實施有組織排放改造，更要注重?zé)o組織排放治理和運輸方式的清潔化改造。
“全周期”：是指鋼鐵企業(yè)不應(yīng)該抱著達標(biāo)就好的心態(tài)進行改造或治理，而是應(yīng)該將方案中提出的超低排放指標(biāo)要求，看作是鋼鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“起點”，在此基礎(chǔ)上，企業(yè)通過技術(shù)等的升級和創(chuàng)新來實現(xiàn)更高質(zhì)量的超低排放。
“全覆蓋”：是對鋼鐵企業(yè)的環(huán)保管理水平提出了更高的要求，包括建立管理臺賬，實施動態(tài)管理，加強相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)等，從而保證鋼鐵行業(yè)長久的、穩(wěn)定的達到超低排放指標(biāo)要求。
以上就是關(guān)于鋼鐵行業(yè)超低排放的內(nèi)容。據(jù)了解，除了加快推進鋼鐵行業(yè)超低排放外，還有兩個重點推進工作，你知道是哪兩個嗎？歡迎留言。
